Trasa PGR2025

Oficjalny przebieg trasy PGR2025

• To jest wstępnie planowana trasa PGR2025. Nie planujemy diametralnych zmian w stosunku do poprzednich edycji, jednak modyfikacje mogą wystąpić.
• W nazwie trasy podana jest data ostatniej aktualizacji.
• Przed startem sprawdź, czy masz aktualną wersję trasy.

Trasa Poland Gravel Race 2025

• Wiedzie w większości drogami utwardzonymi, szutrowymi, leśnymi.
• Na trasie znajdziecie kilka Odcinków Specjalnych (OS), długości do kilku kilometrów. Są to drogi w terenie, nieutwardzone.
• Trasa stanowi spójną, przejezdną rowerem całość. 
• Sugerujemy rower gravelowy, trekkingowy, wyprawowy, górski, crossowy. Szosowy odradzamy, ale jak ktoś się uprze…

Zachęcamy do zapoznania się z opisami i relacjami z objazdów tras z lat ubiegłych.

• Opis trasy PGR2021
• Opis trasy PGR2020
• Opis trasy PGR2019

Trasa jest wymagająca.

Cała trasa maratonu przebiega po drogach publicznych. Należy stosować się do przepisów ruchu drogowego oraz organizacji ruchu ustalonej przez zarządców dróg.

---

Aby pobrać ślad kliknij na jego nazwę lub „View Full Version” w oknie powyżej, przejdź do serwisu Ride with GPS, wybierz „More” z kolumny po lewej, a następnie „Export as File” i pobierz plik w wybranym przez siebie formacie (najczęściej będzie to GPX Track w formacie .gpx).

Brody i objazdy

Pogoda w górach może zmienić z godziny na godzinę a wraz z nią przejezdność brodów na trasie PGR. Jeżeli niemożliwe jest pokonanie brodu ze względu na wysoki stan wód, należy sporzystać z wyznaczonych objazdów.

Oficjalne objazdy brodów na Wiarze i Osławie:

• PGR Detour#1 Wiar
• PGR Detour#2 Oslawa

Pogórze Przemyskie i Góry Sanocko-Turczańskie

Przygodę z Poland Gravel Race rozpoczynamy w Przemyślu półtorakilometrowym podjazdem na wzgórze Zniesienie. Dalej, szutrowymi drogami, pokonujemy kolejne kilometry i kolejne podjazdy. Ten stukilometrowy fragment daje ponad 2000 m podjazdów i jest uznawany przez niektórych za najbardziej wymagający odcinek PGR.

Bieszczady i Beskid Niski

Bieszczady na trasie PGR to przede wszystkim pasmo Otrytu, meandrujący San oraz widoki połonin z pięknej szutrówki u stóp Pasma Jasła. Na rzece Osławie zafundujemy sobie przeprawę uroczymi brodami między Mikowem a Duszatynem. W Beskidzie Niskim trasę poprowadziliśmy przez Ożenną, Wyszowatkę, Hańczową, Wysową Zdrój. Ale zanim wjedziecie w sielski krajobraz Beskidu Niskiego, czeka Was kilka sztywnych ścianek Pogórza Bukowskiego.

Beskid Sądecki

Krynicę odwiedzimy przejeżdżając przez ścisłe jej centrum trasą Velo Krynica i dalej doliną Muszynki do Powroźnika. Podjazd do Bacówki nad Wierchomlą wieńczy wspaniały widok, przy dobrej pogodzie można podziwiać stamtąd Tatry i Pieniny. Na Dalej Wierchomla, Piwniczna i Rytro. Z Roztoki Ryterskiej podjedziemy na przełęcz Żłobki i dalej do Szczawnicy.

Pieniny i Spisz

Ze Szczawnicy jedziemy w kierunku Krościenka, później u stóp Pasma Lubania symbolicznie odwiedzimy Gorce. W Kluszkowcach przywitamy się z Jeziorem Czorsztyńskim i wzdłuż jego brzegów pojedziemy na Spisz. Wśród Dursztyńskich Skałek zmierzamy w kierunku Szczytu Grandeus (odcinek specjalny, OS Grandeus, możliwe błoto gdyby padało). Dalej jest klasyka – Łapszanka i Brzegi Górne.

Głodówka

Metę zaplanowaliśmy w Schronisku Głodówka – klimatyczne miejsce, skąd rozciąga się jedna z najpiękniejszych panoram na Tatry. Do tej pory gościliśmy tam co roku we wrześniu, teraz będziemy jeszcze w sierpniu. Ci z Was, którzy jechali Maraton Północ – Południe, znają to miejsce.

Przebieg trasy w nieznacznym stopniu może ulec zmianie ze względu na planowany latem objazd trasy. Modyfikacje mogą także wynikać z warunków pogodowych przed terminem maratonu jak i z prognoz na czas jego trwania.